在美国麻烦不断，特朗普政府步步紧逼的情况下，空客终于下定决心送中国一份“大礼”，不到24小时的时间，中方取消了一项限制措施。
7月15日，空客公司发文宣布，他们将与相关中企正式启动合作A321机身系统装配工作。
这也是这一款机型首次在中国进行机身系统装配工作，这意味着A321飞机在中国本地化生产的比例将得到增加，是空客在华工业布局的进一步深化。
目前首架在中国进行系统装配的A321飞机的前后机身，已经在7月初抵达，顺利运抵相关厂区。
双方签署的协议显示，接下来大约50天的时间，空客团队将和相关中企紧密协作，完成包括厂检、隔离安装、支架安装、飞行控制、液化等系统安装和测试在内的一系列工序。
顺利的话，今年10月份就能得到好消息，将完成系统装配的机身交付给空客进行总装。
对于这一项合作，空客方面是很重视的，因为这不仅能拓展双方在空客单通道飞机制造领域的合作范围，也能让空客持续践行本地化的战略。
而中国供应链，早已经成为全球航空业不可或缺的组成部分。
说实话，在当前的背景下，空客这一举动既是顺势而为，也是主动出击。
众所周知，美国波音飞机在全球航空业几乎占据了半壁江山，但近些年因为各类坠机事故频发、内部丑闻不断，波音飞机的声誉一落千丈，生意自然而然的也受到了影响。
现在已经有越来越多的航空公司做出改变，不再将波音作为首选的合作对象，一直被波音压一头的空客有了重见天日的一天。
趁着这个机会，空客自然要拿下中国这个大客户。
去年5月份，空客就一项重大订单和中方进行过讨论。
今年早些时候也有消息称，法国总统马克龙和德国总理默茨计划晚些时候共同访问中国，为空客等欧洲企业签下更多订单。
空客是由法国和德国共同创立的跨国航空企业，虽然后续有不少欧洲国家参与投资，但现在德法依旧是该公司持股最大的一方。
所以相较于其他国家，德法更加迫切的想让空客在中国市场闯出一番天地。
现在空客有关深化在华布局的决定，说不定就是德法联手空客送给中国的一份“大礼”。
毕竟现在的欧洲已经没有太多选择，美国的关税大棒已经被高高举起，欧洲如果不选择跟中国加强合作，就只能乖乖对美国低头认输，任人拿捏。
但很显然，马克龙不想认命，他已经不止一次喊出“欧洲独立”，不要盲目追随美国的口号。
有意思的是，几乎同一时间，我们也做出一项决定，颇有些“礼尚往来”的意思。
早在2021年被我国制裁的德国籍欧洲议员彼蒂科菲尔，已经在近日被取消了相关限制措施。
我国外交部林剑指出，这是中欧商定的结果，中方和欧洲议会决定同步全面取消对相互交往的限制，继续为中欧关系的健康发展注入新动力。
看样子，美国是真的要怕什么来什么了。
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